贾跃亭的FF91售价高达200万元，被调侃专门收割美国土豪。而作为贾跃亭的前搭档，高合汽车CEO丁磊也给高合定位为豪华品牌——它的第一款车高合HiPhiX最高售价80万，第二款车高合HiPhi Z售价也在61万-63万元。

　　虽然丁磊给高合创造了多个带定语的销量榜单，但难掩绝对销量惨淡的事实。

　　高合在产品上纯靠合作商的方案堆料，也被质疑缺乏核心技术，难以支撑豪华品牌形象。比如车机、智驾等都被车主们吐槽体验太烂，车机频频黑屏，智驾系统也是BUG频出，甚至危及人身安全。

　　到第三款车高合HiPhi Y，高合开始妥协，售价降至33.9万-44.9万元。另外，丁磊还跟随者贾跃亭的脚步宣布将进入海外市场，能否成功收割海外土豪？

　　定价高昂，专割土豪

　　PPT造车近10年之后，贾跃亭的FF91日前终于在美国市场首次交付。不过，高达30.9万美元（折合人民币约219.5万元）的售价，被质疑专门收割土豪。

　　而在国内，贾跃亭的门徒高合汽车董事长、CEO丁磊却已经把握了这一精髓，收割国内土豪多年。

　　丁磊早年曾在上汽任职多年，最高时担任副总裁，帮助上汽成为产销破百万的公司。后来，丁磊在贾跃亭造车理念的吸引下加盟乐视，成为乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长。

　　然而，就在丁磊加盟不久，乐视便深陷债务危机，贾跃亭远渡重洋前往美国开启了PPT造车之旅；丁磊则在国内再度创业，2019年正式推出了高合汽车。

　　或许是深得贾跃亭造车精髓，高合汽车创立之初就定位豪华智能纯电品牌。

　　2020年9月，高合汽车举办“高合HiPhiX豪华超跑SUV发布会”，丁磊宣布高合HiPhiX相关车型售价 ：创始版六座款68万元，创始版四座款80万元；2021年3月，高合HiPhiX再次推出性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，统一售价57万元-80万元。

　　最高售价达到80万元，高合汽车也因此获得了“最贵国产车”的称号。

　　2022年7月，高合汽车推出了第二款车型高合HiPhi Z，定位豪华纯电超跑，售价61万-63万元，同样均在50万元以上。

　　不过，售价高昂的高合汽车，却只能在外观、灯光、车门等方面特立独行，尝试支撑其豪华品牌定位。

　　比如高合HiPhiX号称搭载可进化自定义数字灯光系统，还打造了全球首个量产的智能NT展翼门，但这些被质疑过于注重炫技，华而不实。不少网友也嘲讽买高合汽车的车主是人傻钱多，“这定价，凭什么？技术？品牌？口碑？花里胡哨？”

　　被质疑组装厂，智能化体验太烂

　　高合确实很少拿出能够支撑豪华品牌定位的自研技术。

　　为了营造所谓的豪华属性，高合汽车宣称采用了与劳斯莱斯同供应商的门系统、17扬声器Meridian英国之宝声响、奇华顿定制智能香氛系统……被质疑是组装厂，在三电系统、智能化等核心技术上更是十分缺失。

　　但高合汽车就在组装上也出现了丑闻。

　　2022年7月，有网友曝光了一份因高合汽车涉嫌销售欺诈，车主要求退一赔三的律师函。律师函中提到，受50名车主委托，高合汽车在向当事人宣传、销售高合HiPhiX汽车过程中存在虚假宣传行为，主要涉及音响、内饰和电池三个领域，提出“退一赠三”的处理诉求。

　　比如音响设备，根据高合HiPhiX的宣传，音响采用的是“MERITDIAN英国之宝品牌音响”，且实车音响罩标注的LOGO也是MERITDIAN。但车主对高合HiPhiX音响拆解后发现，高合HiPhiX上配置的音响并非英国之宝，而是国产上声品牌音响。两个品牌音响之间在音响效果和实际价格上，差距都很大。

　　除了虚假宣传，新浪科技发现，不少车主也指出高合汽车在智能化、产品质量等方面存在着巨大的问题。

　　一位车主在高合汽车社区App中反馈，高合汽车的车机系统反应很慢，每次上车都要等15秒左右才能进入系统。他驾驶汽车跑高速时主屏幕地图也很卡，但销售告诉他可以锁车10分钟左右重启。“难道我跑高速还要停一会啊？”

　　另一位车主则指出高合汽车的智驾系统也是BUG频出。他使用高合汽车的自动泊车系统，一次自动往已经有车的车位泊车，一次往花坛里泊车。“幸亏我及时刹车制止，还好有惊无险。国产最贵的车，应该有最高端的品质，包括软件！”他吐槽道。

　　这样的问题不在少数。

　　新浪科技在汽车投诉网【进入黑猫投诉】站上也看到，也有车主投诉称，主控屏和仪表屏行驶中或驻车时不定时黑屏，频繁多次发生，无法使用任何操作，包括行驶中看不到里程显示，音乐、导航系统空调等等，所有车辆的操作都不能进行，无法显示时速会导致行驶中不能掌握行车速度，会危及行驶中人身安全，而且频繁多次不定时的发生！去售后进行了一次维修处理但是问题没有解决！

　　销量惨淡，降身段自救？

　　定价高昂、产品口碑不佳之下，高合汽车的销量并不理想。

　　相关数据显示，2021—2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆；今年前5个月，高合汽车累计上险数仅为383辆，远不及去年同期。

　　而为了营销，高合汽车还专门定制了销量榜单。比如在2022年2月，高合汽车就称，高合HiPhiX以355辆的交付量蝉联了50万以上豪华电动车的销量冠军。首先，50万元以上就把众多主流造车新势力排除在外；其次，豪华电动车， 又把BBA的燃油车排除在外。通过这两个定语，高合自然能够位居榜首。

　　在外界质疑之下，自2022年7月后，高合汽车官方便再未提及月销量和排名。

　　销量惨淡之下， 高合也在不得不接受通过降低产品售价水平来自救。

　　今年7月，高合汽车推出了第三款车型高合HiPhi Y，定位科技豪华SUV，指导价为33.9万-44.9万元，其中长续航版39.9万元，旗舰版44.9万元。这一次，高合汽车终于在现实面前低下了昂贵的头颅，将产品售价来到了50万元以下。

　　9月1日，高合汽车久违地再次开始公布销量数据。高合HiPhi Y今年8月交付量总计交付1021台，称上市后首个完整月交付即破千，后续产能不断爬坡，用户交付将进一步加速。

　　尝到了甜头的高合汽车，甚至在一众降价潮之下进行反向涨价。高合汽车近日宣布高合HiPhi Y的810km长续航版和765km旗舰版分别上涨1万元，调整后的售价分别来到了40.9万元、45.9万元。但刚刚好转的销量数据，这波涨价之后又会如何走向？还未可知。

　　另外，除了收割国内土豪，高合汽车还正在跟随着贾跃亭把目光瞄准海外市场。

　　在今年4月的上海车展上，高合汽车董事长、CEO丁磊表示，2023年将开启全球品牌战略以及海外市场的拓展，欧洲和中东市场将是第一波。而出海没多久，沙特投资部就与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值210亿沙特尔（超400亿人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

　　在国内经历过舆论危机后的高合汽车，还能否再次凭借豪华故事收割下海外土豪？